Protector de batería Smart BatteryProtect

Características

• Protege la batería de las descargas excesivas y puede usarse como interruptor de encendido/apagado del sistema.
• El Smart BatteryProtect desconecta las cargas no esenciales de la batería antes de que se descargue completamente (lo que dañaría la batería) o antes de que se quede sin la carga suficiente como para arrancar el motor.
• La entrada de encendido/apagado puede usarse como interruptor de  encendido/apagado del sistema.

12/24V autorregulado

• El Smart BatteryProtect detecta, automáticamente y sólo una vez, la tensión del sistema.

Bluetooth: programación sencilla

• Al programar el Smart BatteryProtect mediante Bluetooth se pueden definir los niveles deseados de activación/desactivación.
• Alternativamente, con el pin de programación se puede definir uno de los nueve niveles de activación/desactivación (ver manual).
• Si fuese necesario, el Bluetooth puede deshabilitarse.
• Una configuración especial para las baterías Li-Ion
• En este modo, el BatteryProtect puede controlarse mediante el VE.Bus BMS.

Nota: el BatteryProtect también puede utilizarse como interruptor de carga entre un cargador de batería y una batería Li-ion. Ver el diagrama de conexiones en el manual.

Consumo de corriente ultra bajo

• Esto es importante en el caso de las baterías Li-Ion, especialmente después de una desconexión por baja tensión.

Consulte la ficha técnica de la batería de Li-Ion y el manual del BMS del VE.Bus para obtener más información.

Protección de sobretensión

• Para evitar daños en las cargas sensibles debido a la sobretensión, la carga se desconecta cuando la tensión CC supera los 16,3V o 32,6V respectivamente.

A prueba de incendios

• Sin relés pero con conmutadores MOSFET, por tanto, sin chispas.

Salida de alarma retardada

• La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preconfigurado durante más de 12 segundos. Por tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida en colector abierto a prueba de cortocircuitos al raíl negativo (menos), con una corriente máxima de 50 mA. Normalmente, la salida de alarma se utiliza para activar una señal acústica, un LED o un relé.

Desconexión y reconexión demorada de la carga

• La carga se desconectará 90 segundos después de que la tensión de la batería caiga por debajo del nivel predeterminado. Si la tensión de la batería se incrementa de nuevo hacia el umbral de conexión en este periodo de tiempo (después de que, por ejemplo, el motor se haya arrancado), la carga no se desconectará.
• La carga se volverá a conectar 30 segundos después de que la tensión de la batería haya subido por encima del nivel de reconexión predeterminado.